Minério de ferro continuou sendo o principal produto transportado pelos portos brasileiros, e representa 52% do volume total de granéis sólidos. Porém essa representatividade diminuiu ao longo da década, visto que em 2010 o volume de minério de ferro representava 60% do volume. Outro indicador que denúncia a queda, enquanto a taxa de crescimento total do segmento é de 4,1% a.a., o Minério de Ferro, também no período de 2010 a 2014, apresentou taxa de 2,7% a.a Segundo o ministério, o desempenho está relacionado principalmente ao crescimento no transporte de granéis líquidos e gasosos (10,1%) e a alta de 58,1% no transporte de granéis sólidos no período. Na movimentação geral, o setor portuário também registrou crescimento, com alta de 3,7% entre janeiro e abril. É natural a perda de granéis, em razão da dificuldade de transporte, o que sempre foi rotulada como causa excludente de responsabilidade do transportador marítimo. Mas este responderá por faltas, ainda que inferiores ao percentual legal, se a natureza do granel assim autorizar. Uma demanda mais fraca da China e um excedente de oferta de navios levaram à pior crise do setor em 30 anos, derrubando o índice Baltic de fretes de granéis sólidos Por Reuters 18 fev 2015 09h38 O transporte marítimo apresenta-se como a alternativa mais econômica para o transporte de grandes volumes, tais como granéis sólidos e líquidos, principalmente por taxas de frete relativamente menores, compensando a menor velocidade na movimentação, a qual, integrada Perspectivas de exportação de granéis sólidos pelo Porto de Paranaguá Novembro de 2011 Objetivo Avaliar se, mesmo considerando que o consumo interno de grãos no Paraná é elevado, o Porto de Paranaguá precisará realizar investimentos para suportar a demanda adicional de embarque resultante da expansão das exportações de soja, milho, farelo de soja e açúcar ao longo dos próximos
Preços de frete marítimo global despencam com guerra comercial entre EUA e China Fonte: Henning Gloystein, Reuters, 25 de outubro de 2018. “CINGAPURA (Reuters) – O custo de contratação de navios de contêineres despencou 24 por cento ante o pico de vários anos, enquanto as taxas cobradas por navios de matérias-primas recuaram 10 por cento […]
Isso, em um primeiro momento, pode parecer interessante para você que está começando a importar, não que não seja capaz, não é isso. É que as taxas e os impostos, ainda mais no Brasil, mudam todo o tempo, por isso, nada melhor do que realizar esses tramites importantíssimos para seu sucesso na importação de produtos da China com um Hoje, cerca de 76% do total de transportes de cargas na China são feitos pelo modal rodoviário. Para se ter uma idéia, a malha viária da China hoje alcança os expressivos 81 mil quilômetros de estradas (ficando atrás apenas dos EUA). Em 1992, esse numero nao chegava nem aos mil (aproximadamente 570 km de rodovias expressas). Como pegar metrô na China. O transporte público na China conta com metrô em um número cada vez maior de cidades. E os metrôs chineses, na maioria dos casos, são modernos e se encontram em bom estado de conservação. Na hora de comprar o bilhete, o mais comum não é comprar num guichê, com balconista, e sim usar máquinas. Beijing, 14 ago (Xinhua) -- Estatísticas sobre transporte na China, com dados relativos a 2007 Estradas: O segundo maior sistema do mundo, com 3, 58 milhões de quilômetros, dos quais 53,9 mil quilômetros são de alta velocidade. A capacidade de passageiros excede os 20,5 bilhões e o volume de frete chegou a 16,4 bilhões de toneladas. Rodrigo Giraldelli é consultor de importação focado em ajudar empresas a importar da China, faz isso desde 2003 e já foi pra China mais de 10 vezes. É também um apaixonado por comércio internacional, desses que não ligam muito de passar 48 horas viajando para o outro lado do mundo para fechar um negócio ou responder seus emails as 3 da Os EUA anunciaram novas taxas sobre bens produzidos na China, penalizando mais 300 mil milhões de dólares de exportações chinesas para os "States". portuÁria brasileira de atender À demanda futura de exportaÇÃo de granÉis vegetais carlos alberto ayupe vitoi orientador: carlos henrique rocha dissertaÇÃo de mestrado em transportes publicaÇÃo: t.dm-001/2019 brasÍlia/df, fevereiro de 2019.
A movimentação de cargas dos portos públicos registrou crescimento de 6,6% no primeiro semestre, na comparação com o mesmo período do ano passado. Durante o período de janeiro a junho, foram transportadas 168,8 milhões de toneladas ante a movimentação de
transporte de carga unitizada, sejam os voltados para o transporte conjugado de contêineres e carga a granel, ou granéis sólidos e líqüidos1. 1 Entende-se por granéis sólidos ou líquidos, todas as cargas não embaladas e que assumem a forma dos recipientes onde estão inseridos.
Somente na da década de 90, começa-se a investir mais nos modais ferroviários e a modernização dos portos começa a dar ênfase na cabotagem pela costa e pelos rios do Brasil; no entanto, mesmo assim, mais de 70% do transporte de carga ainda é feito no modal rodoviário.
Gráfico 1 – Evolução da movimentação de carga, por natureza. Fonte: Anuários Estatísticos Portuários e Sistema de Informações Gerenciais da ANTAQ, 2012. Na matriz aquaviária de transporte de 2012, os granéis sólidos representaram 61% do total geral de carga. Do acréscimo total de aproximadamente 18 milhões de toneladas de A incerteza aumenta nos embarques de granéis sólidos em um cenário de crescimento mais fraco das importações chinesas, disse a BIMCO. "A extensão da recuperação da taxa de frete em 2018 foi limitada - quando comparada com as expectativas iniciais - por uma frota que cresce mais rapidamente. O quarto trimestre de 2018 também não foi tão forte quanto é comum, mas agora sabemos qu 29.10.2018 O custo de contratação de navios de contêineres despencou 24 por cento ante o pico de vários anos, enquanto as taxas cobradas por navios de matérias-primas recuaram 10 por cento ante máximas em cinco anos, em novos sinais de desaceleração do comércio global com implicações. A capacidade de transporte destes graneleiros varia de 5 000 a 60 000 ton. Figura 4.1 – Macrofluxo da Cadeia de Suprimento de OC para Planta 1 . Do volume total de OC descarregado neste terminal, aproximadamente 80% se destina ao atendimento da demanda da planta em estudo. A taxa de descarga do navio é de aproximadamente 5 500 ton/h. A conta é difícil de ser feita, mas ela é precisa para evitar gastos excedentes e que podem vir de “surpresa” no momento da compra. Além disso, existem maneiras de conseguir não pagar as taxas, mas isso varia de acordo com alguns pré-requisitos. Termos para não pagar a taxa de alfandegária. A lista de requisitos das pessoas que não Enquanto isso, as taxas de frete capesize melhoraram apenas 5% em relação ao mesmo período do ano passado, e ficaram no território deficitário em US $ 12.660 por dia, precisando de pelo menos US $ 15.000 por dia na média da indústria para cobrir todos os custos. O crescimento na movimentação de soja (14,29%) e de açúcar a granel (15,53%), fez com que os embarques de granéis sólidos registrassem alta de 6,2% no fechamento de 2009, conforme apontou o levantamento do setor de estatística da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa).
O superintendente executivo da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Hélio Mauro França, afirmou hoje (19) que os estudos realizados para a implementação do Trem de Alta Velocidade (TAV) comprovaram que o empreendimento tem sustentabilidade financeira e é economicamente viável, tornando desnecessário o aporte de mais recursos do governo além do estimado de R$ 34,6 bilhões.
transporte de carga unitizada, sejam os voltados para o transporte conjugado de contêineres e carga a granel, ou granéis sólidos e líqüidos1. 1 Entende-se por granéis sólidos ou líquidos, todas as cargas não embaladas e que assumem a forma dos recipientes onde estão inseridos. Na óptica dos autores deveria dar-se prioridade à apreciação de investimentos em alternativas ao Porto de Leixões, se houver previsão fundada de saturação num horizonte de cinco anos; e